Scanauto's

Vorige week belde Radio 1. Of ik commentaar kon geven op het nieuws over prutsende scanauto’s. De Autoriteit Persoonsgegevens berekende dat scanauto’s in tien procent van de gevallen onterecht parkeerboetes uitschreven. Vooral voor invalideplaatsen en laders en lossers. Maar ook in andere gevallen zat de scanauto er regelmatig naast.

Protest aantekenen is moeilijk. Digitaal wat minder bekwaamde bejaarden zijn kansloos tegen een masterclass in user-unfriendly design. De online bezwaarsystemen zijn het perfecte lesmateriaal voor onze designstudenten.

Zo moet het dus niet.

Ik zocht naar een interessante invalshoek voor op de radio. Misschien iets over mijn boek. Dat je bij buitenspel eigenlijk bij twijfel niet moet vlaggen. Maar dat we dat met technologie nu juist wel doen. Zouden scanauto’s niet zo moeten zijn geprogrammeerd dat ze bij twijfel niet beboeten?

Misschien uitleggen dat AI geen fouten maakt. AI is gewoon AI. Het zijn de mensen die besluiten het systeem te gebruiken, die de fout maken. Of een analogie trekken met een ouderwetse parkeerwacht. Stel dat die in 10% van de gevallen een verkeerde boete uitschrijft? Invalide mensen beboeten omdat hij de invalidekaart even gemist heeft. Of overal parkeerbonnen onder de ruitenwissers van verbouwereerde laders en lossers schuiven. Hoe lang zou zo’n parkeerwacht nog mogen werken? En als we dat niet accepteren van mensen, waarom accepteren we het dan wel van technologie?

En toen belde Radio 1. De scanauto was verdrongen door gedoe met de NAVO. Volgende keer beter.
Geeft niet, zei ik, hou ik er in ieder geval een column aan over.

Rens van der Vorst is technofilosoof, werkt bij Fontys hogescholen ICT en Engineering en is auteur van onder meer Don't mention the VAR. Lees hier de eerdere columns die hij voor Bron schreef.